اندلع خلاف جديد بين فرنسا وألمانيا وإسبانيا بشأن الطاقة النووية ، مع غضب باريس من نقص الدعم من برلين ومدريد لجهودها للحصول على الهيدروجين المشتق نوويًا. وقالت مصادر “خضراء” في تشريعات الاتحاد الأوروبي.
النزاع، الذي يمكن أن يعيق خط أنابيب هيدروجين بمليارات اليورو من شبه الجزيرة الأيبيرية عبر فرنسا إلى وسط أوروبا، يؤخر أيضًا تشريعات الطاقة الخضراء في أوروبا ويهدد بالانفجار في قمة الاتحاد الأوروبي، اليوم، الخميس.
تقود فرنسا ، التي تعتمد على أسطولها النووي القديم لتوليد الكهرباء، حملة لعد الهيدروجين المصنوع باستخدام الطاقة النووية – المعروفة باسم الهيدروجين “الأحمر” – في أهداف الاتحاد الأوروبي الجديدة للطاقة المتجددة، والتي تركز حاليًا على الهيدروجين الأخضر المصنوع باستخدام الكهرباء من مصادر متجددة.
اتهامات بالنكوص عن الالتزامات
تتهم باريس الآن إسبانيا وألمانيا بالنكوص عن الالتزامات التي تقول فرنسا إن قادتها تعهدوا بها في اجتماعات في برشلونة وباريس لاعتبار الطاقة منخفضة الكربون، التي تعتبر رمزًا للطاقة النووية، طاقة نظيفة.
وقالت وزيرة الطاقة الفرنسية أجنيس بانييه روناتشر لعدد من المراسلين الأسبوع الماضي، حول أهداف الاتحاد الأوروبي الجديدة للطاقة المتجددة، المدرجة في مشروع قانون يعرف باسم توجيه RED-3 : “هذه المفاوضات لا تأخذ منعطفاً جيداً”، وأضافت “لن يكون مفهوما بالنسبة لإسبانيا وألمانيا اتخاذ مواقف مختلفة في بروكسل وعدم الوفاء بالتزاماتهما”.
بعد الكثير من التباطؤ، وافق الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون على خط أنابيب الهيدروجين بين برشلونة ومرسيليا في أكتوبر، وهو اتفاق تم إبرامه في قمة مع نظيره الإسباني بيدرو سانشيز في برشلونة في يناير.
تمت إضافة ألمانيا رسميًا إلى المشروع بعد قمة فرنسية ألمانية مشتركة في باريس بعد أيام قليلة ، مع رغبة برلين في استيراد الهيدروجين من أيبيريا وجنوبًا حيث إنها تفطم نفسها على الغاز الروسي.
كان الضوء الأخضر لماكرون لما يسمى بمشروع H2Med أو BarMar ، وفقًا لباريس، مقابل التزامات إسبانية وألمانية بشأن الهيدروجين الأحمر.
سوء فهم
وأشار مسؤولون فرنسيون إلى بيان مشترك تم توقيعه في برشلونة جاء فيه أن “إسبانيا وفرنسا تعترفان بأهمية إنتاج ونقل واستهلاك الهيدروجين النظيف باعتباره منتجًا من مصادر طاقة متجددة ومنخفضة الكربون”.
في مدريد، يقول المسؤولون، إن الخلاف هو “سوء فهم” وأنهم على استعداد للتحلي بالمرونة بشأن الهيدروجين الأحمر في تشريعات أخرى مثل توجيهات سوق الغاز، ولكن ليس في قانون مصادر الطاقة المتجددة.
ونقلت رويترز عن مصدر كبير بالحكومة الاسبانية “الهيدروجين الأحمر لا يمكن أن يكون متجددا لأن الطاقة النووية ليست طاقة يمكن اعتبارها كذلك، إنه مستحيل، يبدو أن موقف برلين يعكس موقف مدريد. وقال مسؤول ألماني مطلع على المفاوضات “أشك في أن يكون هذا وعدًا رسميًا على الإطلاق بقبول الهيدروجين الأحمر على أنه” أخضر “إذا تم تنفيذ خط الأنابيب من إسبانيا”، “ربما كانت الحسابات الفرنسية هي أنه سيكون من السهل قبولها من قبل الشركاء، لكن هذا أمر مختلف.”
التهديد الفرنسي
وسينقل ماكرون القضية إلى قمة الاتحاد الأوروبي، اليوم، الخميس، وقال مسؤولان أوروبيان، إنه قد يهدد بقطع خط الأنابيب ردا على ذلك.
وقال مسؤول من دولة في جنوب أوروبا “من الواضح أن فرنسا لن تمنح الموافقة لبارمار إلا إذا تمكنت من استخدام خط الأنابيب في المستقبل لإرسال هيدروجينها (الأحمر) إلى أيبيري”، واضاف المصدر ان “النقطة هي انه بدون فرنسا لن يكون هناك بارمار”.
يعتبر الهيدروجين محوريًا في خطط أوروبا لإزالة الكربون من الصناعة الثقيلة ، حيث تقول المفوضية الأوروبية إن أهداف الهيدروجين الأخضر تتطلب استثمارًا يصل إلى 300 مليار يورو في إنتاج الكهرباء المتجددة الجديدة.
قال ستة من مسؤولي الاتحاد الأوروبي على الأقل إنهم يخشون أن يمتد النزاع إلى مجموعة من السياسات الأخرى التي يتم توسيعها لتشمل الهيدروجين المتجدد أو منخفض الكربون ، مما قد يؤخر القوانين اللازمة لتحقيق أهداف الكتلة المناخية.
مسألة سياسية
على سبيل المثال، يقوم الاتحاد الأوروبي بتحديث قوانين سوق الغاز لدمج المزيد من الهيدروجين في الشبكة ويخطط لاقتراح “بنك الهيدروجين” لتمويل المشاريع الجديدة، تريد فرنسا أن يشمل هذا الهيدروجين الأحمر الخاص بها ولكن يجب أولاً تصنيفها على أنها قابلة للتجديد.
تم تأجيل المفاوضات بشأن توجيه RED-3 مع البرلمان الأوروبي هذا الأسبوع لأن المفوضية الأوروبية لا يزال يتعين عليها الموافقة على تعريف للهيدروجين “المتجدد”، وقال دبلوماسي أوروبي “إنها ليست مسألة فنية، إنها مسألة سياسية”.
